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[案例分享]连杆检测在涉水发动机定损中发挥重要作用

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
                
 
 
 
 
 
 

 问题描述

 

 

 

 

 

 

安盛天平公司反馈,其承保的一辆宝马525Li于2016年10月19日涉水行驶,导致发动机缸体进水,需要大修。经初步拆解检查,目测未发现连杆有变形(如图1所示),但4S店和车主执意要求更换连杆组件,案件处理陷入僵局。该套组件价值2万多元,安盛天平公司希望中保研提供技术支持,对该套连杆进行专业检测。

 

 

  

                                                            图1 目测连杆没有变

 

 
 
 

 知识链接

 
 

 

【连杆】连杆是发动机的重要零件,连接活塞和曲轴,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。在工作中,连杆除了承受燃烧室燃气产生的压力外,还要承受纵向和横向的惯性力。

 

【连杆变形】 由于使用磨损或者气缸进水等原因,连杆会出现变形的现象。常见连杆变形状态分为杆身径向弯曲(横向)、杆身轴向弯曲(纵向)和杆身扭曲或折断。连杆出现变形会影响活塞在气缸内的状态,造成活塞与气缸壁及连杆轴承之间的偏磨、漏气和窜油,影响发动机正常工作。更严重者,连杆出现扭曲变形或者折断,将造成严重的发动机内部损坏,甚至总成报废。因此,连杆出现任何程度的变形,均不得继续使用,必须予以更换。

 

【连杆检测】使用连杆专用检测台架,可以对连杆两孔(曲轴端/活塞销端)平行度进行检测,以判定连杆是否变形。测量时将连杆曲轴端套在芯轴上固定(如图2所示),连杆另一端安装活塞销,在活塞销的垂直方向和水平方向分别设置测量千分表,拉动滑动机构带动两个千分表从活塞销上划过,分别读取两只千分表的摆动值,就可以测出连杆弯曲与扭曲误差值,连杆最大允许误差为0.05:100。

 

               

 

 

图2 连杆检测设备

 

 
 
 

 检测过程

 
 

 

2016年11月11日,受安盛天平公司的委托,中保研对安盛天平提供的4个连杆进行连杆两孔平行度的测量。中保研的技术专家、安盛天平北京分公司的代表以及四惠汽车修理公司的技师共同参与检测(见图3、图4)。

 

                           

图3 待测试连杆套件   

  

图4 参加检测的各方代表

检测按照如下步骤开展:
 
图5 对连杆进行激光打字,以确认缸号
 

1) 对各缸连杆进行激光刻字,加以区分(图5);

 

图6 调整检测设备,对连杆进行逐一测量

 

2) 调整检测设备,对待测连杆进行安装(图6);

 

                                                  图7 对1缸连杆进行测量 

 

                                                  图8 对2缸连杆进行测量

 

                                                  图9 对3缸连杆进行测量

  

                                                  图10 对4缸连杆进行测量

 

3) 分别对1-4缸连杆进行平行度检测(图7-10);

                                                                           图11 对该型号全新连杆进行检测       

 

4) 为使检测结果更具说服力和客观性,对同型号发动机全新连杆进行对比检测(图11);

 

 

连杆

最大平行度误差值

1

0.035

2

0.040

3

0.020

4

0.030

全新连杆

0.030

 表1 新旧连杆测试结果

 

 

5) 对检测结果进行记录(表1);

 

通过表1测试结果可以看出,被测1-4缸连杆与新连杆测试结果一致,变形量均未超过最大允许误差值(0.05/每100毫米,即0.05:100),完全符合新件标准,可以满足安全使用要求。

 

 

 
 
 

处理结果

 
 

 

测试结束后,原套连杆组件寄回保险公司,承修4S店表示认可并接受检测结果,同意将原车连杆重新安装回发动机,车辆启动后经运转观察发动机工作正常。保险公司在保证足额赔付的基础上,剔除未损坏的发动机内部零部件,通过专业手段成功减损2万多元,在实现精确定损的同时使理赔质量得到提升。为此,安盛天平公司为中保研发来了感谢信。

 

 
 
 

专家点评

 
 

 

使用连杆检测校正仪,对连杆两孔(曲轴端/活塞销端)平行度进行检测,以判定连杆是否变形,是一种简单且精确的检测方法,广大一线定/核损从业人员应当尽量掌握,普遍。

通过检测,能够确定发动机连杆是否变形,可以准确确认损失范围,有效避免或减少保险公司不必要的赔付,实现精确定损。

中保研以服务行业为己任,将继续为车险理赔一线提供技术支持服务。