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汽车碰撞研究

基于国际先进、国内领先的整车碰撞试验室,中保研可以完成国际RCAR组织推荐的所有碰撞试验和部分真实道路环境的实车模拟碰撞测试。联合国内领先的汽车研究机构,开展基于实测数据的车辆安全性、易损性和可维修性等研究。

汽车安全风险等级研究

作为RCAR组织正式会员单位,通过积极开展国际合作交流,借鉴国际兄弟单位的成熟经验,联合国内车险行业和汽车行业,基于中国国情,从汽车安全性、结构易损性、配件价格、可维修性、维修工时、保险杠性能等多个维度研究汽车安全风险等级分级体系的构建方法,为国家商业车险费率改革提供技术支持。

汽车维修工时研究

配合相关主管部门和单位,通过自有的拆装、钣喷、电气维修设施,进行汽车维修工时标准及相关测算方法的研究,并建立具有完全自主知识产权的数据库及应用软件。推动中国汽车后市场向质量好、效率高、成本合理的方向发展。

汽车可维修性及维修技术研究

根据汽车结构特点和相关工艺要求,针对车辆的不同损伤程度进行可维修性研究,为事故车可维修性判定提供技术支持和科学评估依据。对车辆新的维修方法和维修工艺进行研究,围绕车用新材料、新配件、新工艺进行相应维修技术和维修方法的开创性研究,并推动相关行业技术的应用。

维修企业服务网络评价体系研究

与相关机构合作,针对维修企业的服务质量、价格、效率等进行技术评价和满意度反馈调查,对维修企业服务质量和水平的评价方法和指标体系进行研究,促进维修企业提高服务质量水平,为消费者合理消费提供保障。

汽车配件品质认证体系研究

对汽车易损配件的相关性能进行系统分析和研究,对汽车同质配件的可替换性进行技术研究,在相关单位指导下对事故常用配件进行质量检验,建立合格配件目录,开展同质配件推荐和认证体系研究工作,促进维修质量和安全性的提升,降低车辆使用者维修成本和保险行业理赔成本。

汽车安全性能研究

基于保证人员安全和降低车辆维修成本的考虑,对汽车碰撞事故中相关结构损伤规律和人员保护系统进行研究,为汽车结构设计、安全功能配置、相关安全系统的有效性提出合理的安全优化建议。建立具有完全自主知识产权的汽车保险钱柜官网评价体系。

车辆事故及赔付数据研究

对车辆事故进行系统分类研究,为新车型易损性试验评估、车辆安全组别分类、保费风险系数确定、车险赔付模型优化等提供数据支持和研究方案。

保险理赔定损技术培训

结合配件、工时、车辆碰撞研究、修理技术研究的经验,成立培训基地,开展定损专业技术培训、级别认证工作,提高培训实用性和效果。提升汽车后市场的服务质量。